高铁的初步印象

  1. 车次特别多。因为将来高铁要实现公交化,因此车次特别多,如果到火车站到得早,可以尝试改签,提前出发。
  2. 登车非常快。类似于地铁的自助刷票过卡,乘手扶电梯下到站台后即可登车。目前我看到的武汉站、北京南站、无锡站、上海虹桥站的设计均是如此,应该全国都是统一的。
  3. 停靠时间短。由于简化了登车过程,火车到站后的停靠时间也比较短。但这点并不绝对,也有因为路上节约了时间,在某站多停一会儿的情况。
  4. 停靠的准确性有待提高。在无锡站,高铁列车居然开过了站台的指示位置,排好队的人群一下大乱,我和我周围的乘客不得不狂奔100多米赶过去。
  5. 车站给出的车厢顺序居然会反。这辆G7307实际是倒排的,8车厢在头,1车厢在尾,而车站指示牌上显示的是反的。导致大家狂奔100米赶过去后,还在车厢里走了好几节。
  6. 火车启动加速时,感觉车头在上升。往车头走就好像在爬上坡。
  7. 车速的确非常快。目前经历到的最快时速是345km/h。

火车来了,没有想停的意思:

车厢提示反了,177km的时速了,大家还没走到座位:

经历的最高时速345km/h:

2 thoughts on “高铁的初步印象

  1. 加速感觉像上坡, 有一定的加速因素, 无锡出站也有可能刚好是一个上坡. 由于高铁的功率大, 加速和爬坡性能好, 所以高铁修建时的坡度控制比较松, 最大一般可以到 12‰ 或 20‰, 这时候就能明显感觉确实是上坡了

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    Igotit 回复:

    了解得很细啊,厉害。出站刚好遇到上坡的情况倒是没想过,不过感觉这边地势很平坦,不像有小坡的样子。

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