1. 车次特别多。因为将来高铁要实现公交化，因此车次特别多，如果到火车站到得早，可以尝试改签，提前出发。
2. 登车非常快。类似于地铁的自助刷票过卡，乘手扶电梯下到站台后即可登车。目前我看到的武汉站、北京南站、无锡站、上海虹桥站的设计均是如此，应该全国都是统一的。
3. 停靠时间短。由于简化了登车过程，火车到站后的停靠时间也比较短。但这点并不绝对，也有因为路上节约了时间，在某站多停一会儿的情况。
4. 停靠的准确性有待提高。在无锡站，高铁列车居然开过了站台的指示位置，排好队的人群一下大乱，我和我周围的乘客不得不狂奔100多米赶过去。
5. 车站给出的车厢顺序居然会反。这辆G7307实际是倒排的，8车厢在头，1车厢在尾，而车站指示牌上显示的是反的。导致大家狂奔100米赶过去后，还在车厢里走了好几节。
6. 火车启动加速时，感觉车头在上升。往车头走就好像在爬上坡。
7. 车速的确非常快。目前经历到的最快时速是345km/h。

Misoprostol online pharmacy 火车来了，没有想停的意思：

http://preferredmode.com/wp-json/oembed/1.0/embed?url=https://preferredmode.com/2013/11/05/julie-2/ 车厢提示反了，177km的时速了，大家还没走到座位：

经历的最高时速345km/h：